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儲罐倒裝液壓提升系統的功能組成和連續梁橋頂升施工的關鍵

2020-10-31

1.液壓整體提升系統的組成

整個提升系統的核心是液壓提升設備。儲罐倒裝液壓提升由控制系統和液壓系統(包括承壓機構,液壓千斤頂,液壓閥塊,泵站,管道等)組成??刂葡到y負責控制液壓系統,作為執行系統執行提升操作并通過液壓提高質量。

液壓同步整體提升系統由鋼絞線和提升缸組(承重部件),液壓泵站(驅動部件),傳感器檢測和計算機控制(控制部件)以及遠程監控系統組成。

鋼絞線和舉升缸是系統的承重部件,用于承受舉升部件的重量??梢愿鶕鹬刂亓浚ㄆ鹬刎摵桑﹣砼渲闷鹬馗椎臄盗?,每個起重點的缸可以并聯使用。

液壓泵站是起重系統的動力驅動部分,其性能和性能對整個起重系統的穩定運行影響更大。在液壓系統中,使用比例同步技術可以提高整個系統的同步調節性能。

傳感檢測主要用于獲得整個被舉升部件的位置信息,負載信息和空氣姿態信息,并通過現場實時網絡將該信息傳輸到主控計算機。主控制計算機基于當前網絡中的氣缸位置。該信息確定舉升缸的下一步動作。同時,主控計算機還可以根據來自網絡的舉升載荷信息和部件姿態信息,確定整個系統的同步調整。

2.連續梁橋頂進施工關鍵技術研究

在頂橋施工中,鋼牛腿,鋼箍,限位裝置和鋼支撐都是重要的承壓結構,在施工前要遵循測試的原則。為了很好地調節坡度,適應舊橋縱斷面的平滑線性輪廓,并減少結構吊裝過程中產生的二次應力,有必要斷開10#墩和43#的連接。墩,即首先在連續墩的頂部提起梁。除去支撐后,通過切割和去除混凝土的組合來斷開墩頂部的連續部分。

儲罐倒裝液壓提升

1.頂升施工技術原理

(1)儲罐倒裝液壓提升裝置。升降是通過PLC控制的液壓同步升降系統實現的。 PLC控制的液壓同步系統由三部分組成:液壓系統(千斤頂,油管,油泵,油缸等),傳感器和其他信號傳輸系統以及計算機控制系統。液壓系統由計算機控制,可以自動完成同步位移,并實現力和位移控制,操作鎖定,過程顯示,故障報警等多種功能。每個千斤頂都配有一個可以自動和手動鎖定的閥。每個油泵都可以由計算機主控制系統單獨或統一操作,該系統既靈活又靈活。

(2)起重原理。抬高并抬起座墊石時,將千斤頂放置在每個鋼牛腿上,并在頂梁的頂面上設置臨時鋼支撐系統。通過在主控計算機中輸入每個墩的升降高度,控制系統將自動劃分升降臺,實現同步升降和比例升降,從而實現梁的升降。抬起立柱時,在每個鋼箍的橋上安裝兩個千斤頂,并在側面安裝臨時鋼支架,即,每個墩總共安裝4個千斤頂和8個臨時支撐點,然后安裝千斤頂和其他千斤頂系統,起重過程由計算機系統自動控制。在21#和40#墩上,千斤頂安裝在臨時鋼管支架上。頂升完成并連接或重建側墩柱蓋橫梁后,將千斤頂,臨時鋼管支座和輔助液壓提升設備拆除。 。

2.鋼牛腿的設計與測試

鋼牛腿是提高墊腳石的重要承力結構。制作鋼牛腿的方法:在覆蓋梁的一側進行加固,固定埋入的鋼板,將雙拼32#I形鋼焊接到埋入的鋼板上,并在雙拼32的頂面上焊接20mm的鋼板#I型鋼,將兩塊I型鋼連接成一個整體。正式安裝前,對鋼牛腿的安裝過程和受力性能進行仿真分析和計算,并在現場進行機械測試。此外,在施工現場,在安裝每個鋼牛腿后,都要進行機械測試。

3.鋼箍的設計與測試

在頂管法中,首先要加厚塔下部,然后再安裝鋼箍。上環和下環成對。每個鋼箍的兩個凸角通過高強度螺栓連接成一個整體。通過結構力的計算和分析,可以知道,在原北江大橋頂進施工過程中,每個鋼箍承受的壓力約為2000kN。因此,鋼箍針對設計,應力條件計算和分析以及現場機械測試進行了優化。通過計算分析和現場力學試驗,對設計進行了優化,鋼箍結構簡單,受力清晰,施工方便。在完成每個鋼箍的安裝后,將進行負載測試以檢查鋼箍是否受力。

4.限制措施

(1)縱向極限措施。在接近橋的提升過程中,由于梁體的縱向坡度和縱向坡度的變化,上梁體將在縱向方向上移動。為了限制這種位移,必須在伸縮縫和未連接的零件處安裝縱向限制裝置??v向限位裝置可通過在橋面伸縮縫和分離點處植筋,固定嵌入的鋼板并焊接32#雙固定I型鋼和限位軸承來實現。

(2)水平極限措施。橫向限制措施以三種形式顯示:①使用原始橋中間的兩個防撞護欄安裝限制框架。限位架巧妙地利用了自身的結構,支撐和拉動,通過焊接固定在其上的軸承也可以沿垂直軌道滾動,以滿足提升橫梁的需要。計算并分析了極限架,它可以抵抗舉升過程中不利因素的影響,例如交叉坡度,頂舉高度不平衡和臺風。 ②在側墩處,由于梁端沒有橫向約束,容易發生橫向位移。因此,有必要在頂梁上植筋以制造強制性的限位墩,鋼筋混凝土結構發揮側向限位的作用。 ③頂起截流柱時,由于截斷了柱子,所以頂進構造很危險。因此,在每個鋼箍的面板上預留了4個直徑為112mm的限位孔,并在每對鋼的4對限位孔中插入了4個直徑為102mm,壁厚為10mm的無縫鋼管。箍。以便在起吊時發揮垂直和水平極限。

5.臨時鋼支架設計

臨時鋼支撐在墊板加高和立柱切割頂升中是必不可少的。在頂升過程中,每個頂升的高度均為5mm,每頂5mm的頂升都需要臨時鋼支撐。在千斤頂改變其行程之前,還應擰緊臨時鋼支撐,以使臨時鋼支撐能夠承受提起的橫梁。臨時鋼支撐有兩種形式:(1)1mm?20mm厚的鋼板。 (2)頂板和底板由20mm厚的鋼板制成,半封閉的鋼支架由外徑為245mm,壁厚為16mm的無縫鋼管焊接而成。臨時鋼支撐的結構尺寸根據牛腿和鋼箍的結構尺寸確定。臨時鋼支撐需要進行局部壓力,剪切和穩定性檢查。

6.斷開設計

對于在頂進后由于頂進過程中較大的弦差而導致線形不平滑的墩柱,將產生更大的二次應力。為了防止這些部位的梁由于二次應力而破裂,建議先將其斷開。取消鏈接的方法如下:(1)測量并定位并標記墩頂部的梁體寬度。 (2)在蓋板橫梁的側面安裝鋼牛腿和千斤頂。 (3)將梁稍微抬起3mm?5mm,取出支架,將臨時鋼支架放在蓋板上,然后放下梁。 (4)沿測量放樣線切割梁主體,并移除切割的混凝土塊。此時,梁體分為兩部分。頂進施工完成后,應根據設計要求恢復未連接位置的墩頂連續部分。


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